Publié le : 8th janvier 2021
crash avion

Des débris sont visibles depuis un avion ukrainien qui s’est écrasé alors que les autorités travaillaient sur les lieux à Shahedshahr, au sud-ouest de Téhéran.

CSDHI – Les proches des personnes tuées par l’Iran lors du crash d’un avion de ligne ukrainien en janvier dernier disent qu’ils ne veulent pas de l’argent du sang de Téhéran.

Les victimes veulent un procès de l’Iran

Ce qu’ils veulent, c’est un procès des dirigeants responsables. Mais il s’agit d’une procédure conditionnée par le franchissement de longs obstacles dans le cadre des conventions mondiales.

Le 8 janvier 2020, l’abattage du vol 752 d’Ukraine International Airlines par des missiles iraniens peu après son décollage de Téhéran a tué les 176 personnes à bord. Il s’agissait, pour la plupart, d’Iraniens et de Canadiens d’origine iranienne qui se rendaient à Kiev en direction du Canada. L’Iran a décrit l’abattage comme une erreur du personnel de la défense aérienne. Cependant, il n’a tenu personne pour responsable.

Au cours des neuf derniers jours de décembre, cinq personnes basées au Canada et aux États-Unis qui ont perdu des êtres chers dans l’avion ont parlé à VOA Persian de ce qu’elles espéraient voir se produire dans leur quête de justice. Un an s’est passé depuis le drame et elles se préparent à commémorer le premier anniversaire de la tragédie.

Plusieurs d’entre elles ont dit qu’elles rejetaient les offres unilatérales iraniennes d’indemnisation financière ou d’« argent du sang ».

Le Cabinet iranien a publié une déclaration le 30 décembre acceptant de verser 122 500 € à chaque famille des victimes de l’écrasement d’avion. On ignore quand et comment l’argent serait distribué.

Navaz Ebrahim, une habitante de Dallas, Texas, dont la sœur et le mari de la sœur sont morts dans l’accident, a déclaré qu’elle et d’autres parents des victimes considèrent de telles offres de compensation comme des insultes qui dévalorisent la vie de leurs proches.

Niloofar Ebrahim et Saeed Tahmadesbi

La soeur et le beau-frère de Navaz Ebrahim, Niloofar Ebrahim et Saeed Tahmadesbi, tués dans l’abattage par l’Iran de l’avion de ligne ukrainien près de Téhéran le 8 janvier 2020. (Avec l’aimable autorisation de la famille)

« Les autorités iraniennes veulent juste un règlement financier avec les familles pour clore l’affaire », a déclaré M. Ebrahim. « Mais nous croyons en la poursuite judiciaire de ceux qui ont commis ce crime. »

Les familles des victimes ont intenté deux procès contre l’Iran par l’intermédiaire des tribunaux de la province canadienne du centre-est de l’Ontario.

La première est un recours collectif que la Cour supérieure de l’Ontario a approuvé en novembre. Il a pour but d’obtenir justice pour les familles des victimes et une compensation financière de la part de l’Iran et d’Ukraine International Airlines. Le procès est mené par Omid Arsalani, un habitant de l’Ontario, dont la sœur, le beau-frère et la nièce ont été tués dans l’avion.

L’autre procès concerne plusieurs familles de victimes qui demandent justice et des dommages et intérêts au Guide suprême de l’Iran, l’Ayatollah Ali Khamenei, à ses forces armées et à des personnalités militaires clés. La Cour suprême de l’Ontario a décidé le mois dernier que le procès, mené par Mehrzad Zarei, qui a perdu son fils de 17 ans, Arad, pendant le vol, peut se dérouler dans le cadre d’une procédure judiciaire normale plutôt que dans le cadre d’une procédure de recours collectif.

Arad Zarei

Le fils de Mehrzad Zarei, Arad, 17 ans, est mort dans le crash de l’avion de ligne ukrainien près de Téhéran le 8 janvier 2020. (Avec l’aimable autorisation de la famille)

Zarei a déclaré à VOA qu’il espère obtenir un jugement du tribunal d’ici juin. Lui et ses collègues plaignants, dont il ne pouvait pas révéler l’identité, envisagent de donner des dommages potentiels reçus de l’Iran à des œuvres de bienfaisance.

Les parents endeuillés ont dit que l’Iran devrait également faire l’objet de poursuites judiciaires au-delà du système de justice canadien.

« Nous obtiendrons justice lorsque nous verrons les responsables du crash devant les tribunaux internationaux », a déclaré Shahin Moghaddam, un résident de l’Ontario, dont la femme et le fils de 10 ans étaient à bord du vol.

Shakiba Feghahati, et son fils Rosstin

La femme de Shahin Moghaddam, Shakiba Feghahati, et son fils Rosstin, qui faisaient partie des 176 personnes tuées lors du crash de l’avion de ligne ukrainien, abattu par Téhéran le 8 janvier 2020. (Avec l’aimable autorisation de la famille)

Javad Soleimani, résident d’Edmonton au Canada et époux d’Elnaz Nabiyi, victime d’un accident, a déclaré que le gouvernement du Premier ministre canadien Justin Trudeau n’a pas été assez agressif pour traduire l’Iran devant la Cour internationale de justice à La Haye. D’autres membres de la famille des victimes ont fait écho à cette critique.

Elnaz Nabiyi

La femme de Javad Soleimani, Elnaz Nabiyi, est l’une de celles qui sont mortes le crash le 8 janvier 2020. (Avec l’aimable autorisation de la famille)

Deux conventions internationales sur l’aviation civile dont le Canada et l’Iran sont signataires exigent des États qu’ils tentent de résoudre les différends par la négociation avant que la CIJ puisse intervenir. Ottawa et Téhéran n’ont pas encore entamé de telles négociations en rapport avec l’accident d’avion.

Si une négociation échoue dans le cadre de la Convention de Chicago de 1944, les États doivent d’abord soumettre leur différend au Conseil de l’Organisation de l’aviation civile internationale pour qu’une décision soit prise. Celle-ci peut ensuite faire l’objet d’un appel devant la CIJ. De même, si une négociation échoue dans le cadre de la Convention de Montréal de 1971, les États doivent recourir à l’arbitrage. Et s’ils ne peuvent organiser un tel processus dans les six mois, ils peuvent soumettre leur différend à la CIJ.

Le conseiller spécial de Trudeau pour la tragédie de l’avion, Ralph Goodale, a déclaré à VOA Persian qu’il comprenait la frustration des familles face à l’absence de progrès afin de tenir l’Iran pour responsable.

« Leurs préoccupations sont tout à fait légitimes », a déclaré M. Goodale. « Mais nous utilisons tous les outils à notre disposition. Nous le ferons sans relâche jusqu’à ce que nous obtenions la satisfaction que les familles méritent », a-t-il ajouté.

Le Canada veut obtenir justice pour les victimes

M. Goodale a déclaré que le Canada cherche à obtenir justice de quatre façons. L’une d’entre elles consiste à faire appel à une équipe canadienne d’experts médico-légaux pour tenter de reconstituer les causes du crash de l’avion. Une autre consiste à travailler avec l’Ukraine sur une enquête criminelle dans ce pays.

Le Canada cherche également à modifier les règles internationales qui autorisent l’Iran à diriger l’enquête officielle sur l’accident en tant que pays où l’incident s’est produit.

« Pour nous, le fait que le parti responsable de l’accident mène lui-même l’enquête n’est pas crédible. Nous cherchons donc à modifier le processus », a déclaré M. Goodale.

Travail de coordination entre pays victimes

Comme quatrième remède, Ottawa travaille avec les quatre autres pays qui ont perdu des citoyens dans l’accident. Il s’agit de l’Afghanistan, la Grande-Bretagne, la Suède et l’Ukraine. Ils font partie d’un « groupe de coordination » qui essaie de lancer des négociations de réparation avec l’Iran.

M. Goodale a indiqué que le groupe de coordination a eu au moins une réunion technique avec l’Iran pour examiner la manière dont les négociations seraient menées. Toutefois, il a déclaré qu’un élément essentiel pour lancer des négociations manque. A savoir, le rapport final de l’enquête officielle iranienne qui donnerait aux parties un ensemble de faits à utiliser dans le débat sur les réparations.

En vertu des règles des Nations Unies, l’Iran a fourni une ébauche du rapport à la fin de décembre à l’Ukraine, qui exploitait l’avion à réaction abattu, et aux États-Unis et à la France, qui l’ont construit. Téhéran n’est pas tenu de communiquer l’ébauche à Ottawa et ne l’a pas fait.

M. Goodale a déclaré que l’Ukraine, les États-Unis et la France ont jusqu’à deux mois pour commenter le projet iranien. Téhéran aura ensuite un autre mois pour le réviser en fonction de ces commentaires.

« Si ce processus se prolonge pendant des mois, les pays du groupe de coordination devront envisager d’entamer des négociations avec l’Iran avant la publication du rapport final. N’oublions pas que nous ressentons tous l’angoisse des familles », a déclaré M. Goodale.

En décembre, le porte-parole du ministère iranien des affaires étrangères, Saeed Khatibzadeh, a critiqué les déclarations et les actions du Canada. celles-ci concernent l’accident d’avion comme étant une « ingérence » dans les affaires de Téhéran.

« Ils n’ont aucune preuve de cela », a déclaré M. Goodale à VOA en réponse aux critiques iraniennes. « Nous nous sommes comportés en parfaite conformité avec les règles et règlements internationaux. »

La femme et les deux enfants de Ghandchi sont morts dans le crash

La femme et les deux enfants d’Alireza Ghandchi sont morts dans le crash. Il a déclaré que l’enquête de l’Iran sur son rôle dans l’accident était marquée par des retards et des fausses excuses.

« C’est un schéma constant depuis les 42 dernières années », a déclaré M. Ghandchi, en référence au temps écoulé depuis que les religieux islamistes au pouvoir en Iran ont pris le pouvoir lors d’une révolution en 1979.

Les forces iraniennes ont abattu le jet de passagers ukrainien. Elles étaient en alerte d’une réponse des États-Unis à une frappe de missiles que l’Iran avait lancée sur les troupes américaines en Irak quelques heures plus tôt. L’Iran avait attaqué les troupes américaines en représailles à une frappe aérienne américaine. Celle-ci avait tué le haut commandant iranien Qassem Soleimani à Bagdad cinq jours auparavant.

Source : VOA